圖說:義大利國鐵網絡遍及義大利。(雍利企業提供)
旅@天下 | 記者方雯玲／台北報導
這幾年全球高鐵與LCC（低成本航空，Low Cost Carriers）之間有股競爭的趨勢，在擁有發展久遠且密集高速鐵路網的歐洲，鐵路仍是佔上風，以義大利國鐵（Trenitalia）來說，不僅是當地人鍾愛選乘的交通工具，也是外國商務及觀光旅客青睞的旅遊方式，義大利國鐵就與義大利旅遊局（Enit）有緊密合作關係，在全球各地共同推廣義大利觀光事業。
負責義大利國鐵亞洲地區行銷推廣的GLOBALGSA總裁Lluis Martinez表示，在義大利火車與飛機的搭乘比例為55％：45％，在歐洲搭乘火車比較具有優勢，因為火車站都在市中心，行李沒有限制，連人一起上車，旅程沿途風景優美，而LCC機場通常位於郊區，必須於一兩個小時前抵達機場，雖然票價便宜，但加上機場交通費，不見得更划算，搭火車則具備省時、省錢、便利等優點。
在 2013年，有4,200萬人次乘客搭乘義大利國鐵，比起2012年成長5.2％，其中有2,000萬人是搭乘Frecciarossa高鐵，而搭乘義大利國鐵的乘客有80％為外國籍旅客。
義大利國鐵每天班次高達231班，提供旅客往返義大利各地，分為紅箭Frecciarossa（時速300公里）、銀箭Frecciargento（時速250公里）及白箭Frecciabianca（時速200公里）3種不同車速的車種，還有連結義大利到法國巴黎、迪戎「Thello」的夜車，在紅箭高鐵上，在吧區供應illy咖啡、義式食物和飲料，針對頭等艙乘客供應迎賓飲料和點心、早上有報紙，提供3種票價，基本（Base）、經濟（Economy）、超經濟（Super Economy）3種票價，基本票價改票免費、不限次數，經濟票價改票付手續費，最高可省達50%，超經濟票價9歐元起，每日有坐位數的限制，購買後不能改票、不能退費。
針對歐鐵未來發展趨勢，Lluis Martinez指出，綿密的歐洲鐵路網，也是歐鐵的優勢，而且高速鐵路網的服務範圍還會持續擴大。他也表示，非常十分看好未來亞洲地區的市場潛力，目前義大利國鐵的中國大陸、韓國、泰國市場銷售成績優異，正著手在台灣、菲律賓、印尼、新加坡等地加強開發。
義大利國鐵台灣GSA銷售代理雍利企業副董事長張家豪表示，雍利與義大利國鐵合作已有4、5年時間，雍利也是義大利航空在台總代理，以義航航網遍及義大利23個城市，建議台灣業者可運用義航羅馬進、米蘭出的航線優勢，搭配義鐵設計包裝義國深度遊程，對自由行的旅客而言非常順暢便利。
義大利國鐵針對消費者的中文網站已建置，提供台灣、香港地區繁體中文網頁，即日起至9╱19期間，凡開立義大利航空（AZ）台北－義大利來回機票，並於9╱30前出發使用，即贈送義大利國鐵火車票1張，羅馬單點售價台幣27,000元起，其餘航點28,500元起。
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