圖說:土耳其航空是非洲最大的國際航空公司，它在非洲有39個航點，還包括索馬利亞。（翻攝自edition.cnn.com）
欣傳媒 | 編譯張福駒／綜合報導
最近這幾年大家有目共睹，波斯灣地區的航空公司，都正積極地展現他們在航空業的雄心壯志，除了阿聯酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad）和卡達航空（Qatar）外，現在土耳其航空（Turkish Airlines）也準備拓展他們的航空網路。
土耳其航空目前在全球約有190個航點，他們計畫在五年之內再增加60個航點。而在同時，阿聯酋航空也希望再增加他們原本就非常壯大的機隊，據傳他們已經打破紀錄，訂購了150架的波音777X客機。
「這些航空公司擁有最現代的機隊，還可以飛較遠的距離，因為他們地理位置的優勢，從他們的中東基地可以直飛或只停一站，就輕鬆地聯結到世界各地。」交通顧問史崔克蘭（J. Strickland）表示。
當這些航空公司選擇他們要飛那條航線時，原本當地區最主要的航空公司就必須非常小心的提出對策，以挑戰市場出現的強勁對手。傳統上，美國一直低估波斯灣地區航空公司和土耳其航空對歐洲市場的影響，但現在一切都改變了，阿聯酋、阿提哈德、卡達和土耳其航空在今年都推出直飛美國的航線，且明年還將推出更多的航線。
「這是第一次他們真的要開始撼動美國的市場」航空中心網的發言人索比（B. Sobie）表示。上個月，阿聯酋航空推出紐約飛米蘭的直飛航線，這是航空公司史上第一次飛越杜拜基地上空不落地的紀錄。而接下來15年，阿聯酋已經送出資料，計畫加倍飛美國的航點。阿提哈德航空也將飛美國4個城市，明年開始先飛洛杉磯；卡達航空也將推出飛航費城和邁阿密等6個城市的航線。
而美國航空業則是非常重視這個消息，美國航空業的貿易集團、美國飛機駕駛公會和國際航線駕駛協會都強烈反對波斯灣航空公司大舉入侵美國市場，達美和聯合航空也在遊說國會，抗議政府開放這項政策，現在就要看美國航空公司和政客們如何對此事做出適當回應。
就在2年前，土耳其航空變成非洲最大的國際航空公司，它在非洲有39個航點，還包括索馬利亞航線。這些非洲城市都是土耳其計畫投資的重點，根據航空中心網的解釋，土耳其航空服務的很多非洲國家，或是計畫服務的國家，在經濟上都有快速的成長，去年盧安達的國內生產毛額成長8%，奈及利亞也有6.6%的成長，非洲大陸也是一個天然資源豐富的國家。
土耳其航空的媒體關係資深副總裁吉恩克（A.Genc）說：「接下來100年世界地理最重要的一部份就是非洲，非洲任何一個航點比歐洲的航點將創造更有效的附加價值出來。」
土耳其航空和波斯灣航空公司也早已增加金磚四國（巴西、俄羅斯、印度和中國）的航線發展了，金磚四國被公認是21世紀絕對會發展快速的市場，而發展的重點不是簡單地只以中東為中心將它們連起來而已，金磚四國互相的串聯更是重要。
另外在中歐和東歐的小城鎮，廉價航空如阿拉伯航空（Air Arabia）和飛行杜拜（Flydubai）也很受到旅客的歡迎。索比說：「阿拉伯航空和飛行杜拜都非常適合中短航程的飛行，成長快速評價也高，但無法支援像阿聯酋這樣的廣體客機。」
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