高鐵自開辦來，飽受爭議，如今隨著規劃越趨完善，民眾也開始普及使用。常見
小朋友和家人出遠門遊玩，不再以汽車為交通工具，而變為高鐵。說明高鐵深深
布滿在我們的四周。不論是要購票，或是要轉乘其他大眾運輸工具，也規劃妥當。
對於一般上班族來說，臨時碰到老闆要叫你出遠門辦事，也不用擔心來回時間，
不用擔心當天來回是否會太疲累，因為高鐵可以將這些問題，通通解決。台北站
起，到高雄左營，最慢兩個小時抵達。因此高鐵儼然成為，台灣的重要交通工具。
那究竟民眾的使用頻率是如何呢？波仕特線上市調於8/24［高鐵］議題，對搭乘
可能性進行市場調查。
以搭乘比例看超過七成人搭乘過高鐵
再以票價來看，高鐵雖然普遍票價不便宜方便性卻無庸置疑。若考慮時間與價格
給人的划算程度來看，常常會是讓人傷腦筋的一件事情。像常常出外工作的編者
我，就時常碰到這問題。波仕特線上市調，［若高鐵調升您搭乘意願會下降嗎？］
一次就問到所有搭乘者的心聲。針對這問題，表示一定會以及可能會的受訪者，
個別佔26.4和31.2%，可能與一定不會，不知道分佔11.9%4.5%8.5%，
機車族，汽車族，等使用其他交通工具，不搭乘高鐵的受訪者則佔17.5%。結果
會說話。可以看出若是高鐵車票再漲下去，消費者一定不會再買單。不過有些人
嘛，還是無法不依靠高鐵的便利。
我國高鐵搭乘頻率 僅三成人未搭乘過
知道價格關係再看看使用頻率。偶爾搭乘與搭乘頻率較高佔了55.6%和14.9%，
錯過搭乘從不搭乘受訪者則佔29.5%。高鐵目前只有西向通車，若等到東向通車
了之後，相信未搭乘人比例將會再下降。
此調查針對波仕特線上市調網15~65歲會員進行問卷調查，回收有效樣本為833份，調查時間為2013/8/24，在95%的信心水準下，正負誤差為3.4%。執行方式是波仕特線上市調網(Pollster Online Survey)透過網站市調平台，針對會員進行抽樣調查；由波仕特發送email邀請會員填寫波仕特所發佈的問卷，進行市場調查及市場訊息搜集。波仕特會員皆經過手機簡訊與email雙重認證通過，樣本資料可信度高於一般網站會員。
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