圖說:行政院觀光發展推動委員會，已達成共初共識，預計郵輪免簽，最遲在今年下半年即可啟動。（欣傳資料照片）
欣傳媒 | 記者蕭介雲／台北報導
台灣和香港合作「亞洲郵輪專案」，並且要串連其他地區港口，郵輪、旅行業界詢問熱烈，但也反應成功的關鍵「還是在免簽」，觀光局之前在提報行政院觀光發展推動委員會，已達成共初共識，預計，最遲在今年下半年即可啟動。
由於郵輪是亞洲新興旅遊模式，多在船上進行娛樂活動，抵達港口下岸時間較短，如果還要很麻煩的辦簽證，或是前、後國家地區的港口都不必辦，只要台灣要辦，官員說「這樣是要如何發展的起來？」
「必須要以全新的思維來發展，」相關官員指出，現在全亞洲都在集客、搶客，全球郵輪重心也逐漸轉移過來，台灣起步本來就比較慢，更沒有磋跎的本錢，事實上，郵輪遊客的管制非嚴謹，很多國家都給予24、36小時免簽，「我們一定要加快腳步」。
根據統計，日本開放泰國遊客免簽，市場立即急速成長1倍多，官員表示，東南亞不是只有勞工而已，更有許多中、高端和新富客源，有能力搭乘郵輪旅遊，也不必擔心滯留等問題。
在政觀推會議中，外交部、移民署、觀光局等單位，已經就此達成初步共識，希望年中或下半年，新措施就能正式上路。
相較於北美市場郵輪市場滲透率為3.2%，在亞洲僅佔旅遊的0.05%，未來極具發展潛力，政府正全力朝向高品質服務推動，爭取兩岸航運政策鬆綁，以吸引更多郵輪業者來臺。
國際定期郵輪協會（CLIA）報告顯示，臺灣所在的西太平洋，為近幾年成長最快的郵輪市場，年成長平均達8~9% ，預估2015年，亞洲每年將有700萬郵輪乘客。
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