1、矮寨大橋
矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的控制性工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋樑，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一。
自駕體驗：與矮寨公路奇觀（矮寨公路讓汽車成“∞”形轉彎！）遙相輝映，這兩條路都是非一般的自駕體驗。
重慶網友夜泊瓜洲登矮寨大橋有感題詩曰：
虎踞龍盤馬臥槽，長橋懸吊兩山高。
行人車輛雲中過，鳥語濤聲風裡號。
前路仍需雙腳走，夕陽不夠一肩挑。
笑吾空有安邦策，換作金錢值幾毛？
2、杭州灣跨海大橋——目前世界上最長的跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經成為中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄。從寧波到上海即可經過此橋，是國道主幹線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。
自駕體驗：彷彿駛向海的深處，激情夢幻；
3、乾海子特大橋——拿下4個世界第一
乾海子特大橋為京崑高速、雅西高速公路重難點控制性工程之一，位於海拔2500米的四川雅安石棉縣境內，全長1811米，橋寬24.5米，共36跨。最高鋼管格構橋墩達117米，是世界第一座全鋼管混凝土桁架樑橋，其桁架梁長度和鋼管格構墩高度均為世界第一。
此大橋於2009年6月起開始施工，2012年4月，雅西高速路乾海子特大橋竣工， 拿下4項世界第一。
自駕體驗：除了其“巨無霸過山車”式的外形讓人極為震撼以外，自駕其上，如在“雲端”一般！
4、秦嶺終南山公路隧道——世界建設規模最大的公路隧道
秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路網包頭至茂名線控制性工程，也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規模世界第一，需15分鐘才能穿越；中國公路隧道之最，僅次於挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道。
秦嶺終南山隧道創造了我國高速公路隧道建設的六項之最：比如是世界上第一座雙洞高速公路隧道，單洞全長18.02公里；世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程；世界上最先進的高速公路隧道特殊燈光帶；首次提出策略管理理論，運用首套策略自動生成軟件，對火災、交通事故、養護等方面進行自動監測和管理等。
自駕體驗：隧道裡設置的目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，能緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全，五顏六色的，蠻夢幻；
5、雲南宜良舊昆宜公路——世界最彎的公路
在昆明市宜良縣城西有一條通往靖安哨的盤山公路，公路依山梁而修，彎彎曲曲，短短的7公里公路，共有68道拐，巧奪天工!據有關專家介紹，這算得上是世界公路史上的奇蹟。
自駕體驗：人暈了，車也暈了，暈乎暈乎的
掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，我國一共有六條掛壁公路，主要分佈在太行山及晉東南，有錫崖溝（陵川縣）、郭亮（輝縣）、陳家園（陵川縣）、迴龍（陵川縣）、崑山、井底（平順縣）。
掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，我國一共有六條掛壁公路，主要分佈在太行山及晉東南，有錫崖溝（陵川縣）、郭亮（輝縣）、陳家園（陵川縣）、迴龍（陵川縣）、崑山、井底（平順縣）。
其中郭亮被稱為“第九大奇蹟”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。
其中郭亮被稱為“第九大奇蹟”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。
秦嶺終南山公路隧道國家高速公路包頭至茂名線控制性工程，也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規模世界第一，中國公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。
其中為緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全，特別設置了目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，值得一去。
矮寨盤山公路，為國道319幹線（舊稱湘川公路）公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。山頂建有“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。
矮寨特大懸索橋，位於湖南湘西矮寨鎮境內。
矮寨懸索橋，距吉首市區約20公里，跨越矮寨鎮附近的山谷，德夯河流經谷底，橋面設計標高與地面高差達330米左右，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m 。
該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。
張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米。
大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。
大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。
二十四道拐是個地名，是一段二十四道彎的公路，貴州晴隆“24道拐”抗戰公路，是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。
從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。
24道拐盤山公路，堪稱險峻公路建設史上的傑出典範。是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照，是中國抗日戰爭大後方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈，被譽為“中國抗戰的生命線”，又稱“歷史的彎道”。
沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件。
自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景都是極好的，是騎行者的天堂。
川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景都是極好的，是騎行者的天堂。
其中川藏線是與國道318一部分，是中國的景觀大道。
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