前往四國的第一個選擇，也是「最最最簡單」的方法，就是搭直飛高松的航班。華航現在有從桃園國際機場飛往高松空港的班機，每週四趟來回（午去晚回），飛行時間約2 個半小時。
由高松空港入境之後，轉路線巴士約45 分鐘便可進入市區。
由高松空港入境之後，轉路線巴士約45 分鐘便可進入市區。
高松的鐵道班車可以直達島上另外三座大城，由此作為進出的樞紐開始四國之旅還蠻適合的。
第二種選擇，不是直飛四國島上的任何一座機場，而是先到島外的國際空港入境後再進入四國。在以前沒有直飛班機、日本國內廉價航空也不發達時，旅人往來四國，大概就是得轉這一趟。
位於四國外圍、且臺灣有直飛班機抵達的國際空港，包括大阪關西、廣島、岡山，以及福岡空港等。
這當中又以關空（大阪市）的航班最多，降落後則可轉機，或轉搭直達高松或德島的高速巴士；由和歌山港轉渡輪到德島的方式，也是不少玩家的選擇。如果玩家會購買全國版JR Pass 或JR西日本的幾種區域Pass，那搭Haruka 到新大阪站轉新幹線到岡山，再由此進入四國，亦為方便舒適的管道。幾種由海陸空進出四國的方法，牛奶杰會在稍後詳述。另外，長榮航空這幾年夏天會飛季節性航班前往岡山空港，以這個「四國玄關口」充當起點進入四國，陸路距離會比其它外圍國際空港縮短許多。
第二種選擇，不是直飛四國島上的任何一座機場，而是先到島外的國際空港入境後再進入四國。在以前沒有直飛班機、日本國內廉價航空也不發達時，旅人往來四國，大概就是得轉這一趟。
位於四國外圍、且臺灣有直飛班機抵達的國際空港，包括大阪關西、廣島、岡山，以及福岡空港等。
這當中又以關空（大阪市）的航班最多，降落後則可轉機，或轉搭直達高松或德島的高速巴士；由和歌山港轉渡輪到德島的方式，也是不少玩家的選擇。如果玩家會購買全國版JR Pass 或JR西日本的幾種區域Pass，那搭Haruka 到新大阪站轉新幹線到岡山，再由此進入四國，亦為方便舒適的管道。幾種由海陸空進出四國的方法，牛奶杰會在稍後詳述。另外，長榮航空這幾年夏天會飛季節性航班前往岡山空港，以這個「四國玄關口」充當起點進入四國，陸路距離會比其它外圍國際空港縮短許多。
搭廉價航空前往四國
除了搭乘傳統航空直飛當地，或於四國外圍的機場降落外，第三種飛往四國的方法，則仰賴近年興起的廉價航空（LCC）。
不過臺灣目前沒有LCC 航班直達四國的空港，玩家得先飛到大阪關西空港或東京成田空港，再轉搭一段國內線的廉價航空班機，於高松空港或松山空港著陸。儘管路程有點迂迴，但說不定反而較省時，費用也更便宜！
以捷星日本航空凌晨1：40 就從桃園起飛的「紅眼航班」為例，早上6 點多抵達東京成田空港T3，扣除入境手續外多抓一點緩衝時間，仍可以搭8 點前後飛往高松或松山的航班，等於在行程第一天的早上10 點前，就可以抵達四國的大城市了。如果是走其它途徑的玩家，這個時間點可能還在臺灣的機場報到等著要出發呢！
玩家如果前一天還要上班，紅眼班機+ 國內線的組合，確實是值得考慮的選擇。牛奶杰在籌備這本書時，為補充尚嫌不足的素材，又專程飛了三趟四國。由於得把握時間，每次都是以紅眼航班的組合前往，一趟抵達東京後轉飛松山、另兩次轉高松，感覺CP 值都還蠻不賴的。
不過想搭紅眼班機的玩家，也要體力能負荷才行，否則第一天昏昏沉沉的容易變成冒失鬼，也很難玩得起勁。
另外，廉價航空通常僅負責A 點到B 點的服務，想轉機去C點完全是玩家自己的責任，因此務必預留好轉機的緩衝時間，免得因前班機延誤就得受困機場囉。
除了搭乘傳統航空直飛當地，或於四國外圍的機場降落外，第三種飛往四國的方法，則仰賴近年興起的廉價航空（LCC）。
不過臺灣目前沒有LCC 航班直達四國的空港，玩家得先飛到大阪關西空港或東京成田空港，再轉搭一段國內線的廉價航空班機，於高松空港或松山空港著陸。儘管路程有點迂迴，但說不定反而較省時，費用也更便宜！
以捷星日本航空凌晨1：40 就從桃園起飛的「紅眼航班」為例，早上6 點多抵達東京成田空港T3，扣除入境手續外多抓一點緩衝時間，仍可以搭8 點前後飛往高松或松山的航班，等於在行程第一天的早上10 點前，就可以抵達四國的大城市了。如果是走其它途徑的玩家，這個時間點可能還在臺灣的機場報到等著要出發呢！
玩家如果前一天還要上班，紅眼班機+ 國內線的組合，確實是值得考慮的選擇。牛奶杰在籌備這本書時，為補充尚嫌不足的素材，又專程飛了三趟四國。由於得把握時間，每次都是以紅眼航班的組合前往，一趟抵達東京後轉飛松山、另兩次轉高松，感覺CP 值都還蠻不賴的。
不過想搭紅眼班機的玩家，也要體力能負荷才行，否則第一天昏昏沉沉的容易變成冒失鬼，也很難玩得起勁。
另外，廉價航空通常僅負責A 點到B 點的服務，想轉機去C點完全是玩家自己的責任，因此務必預留好轉機的緩衝時間，免得因前班機延誤就得受困機場囉。
搭船也可以前往四國
講完了航空，接下來看看航海的部份。四國四面環海，有不少航線往來本州或九州的主要城市與港口。除了轉機進出四國之外，搭船也是一種選擇。一般玩家常用到的航線為下列幾條：
講完了航空，接下來看看航海的部份。四國四面環海，有不少航線往來本州或九州的主要城市與港口。除了轉機進出四國之外，搭船也是一種選擇。一般玩家常用到的航線為下列幾條：
這幾條航線在本州或九州側的連外交通都蠻方便的，除了神戶港需搭一段接駁車才能到三宮車站，其它幾個乘船處均可直接搭火車或路面電車前往。由小倉往來松山觀光港的航線雖然看起來要搭很久，但船班是在夜間航行，可在臥鋪好好休息一晚之後於清晨抵達，旋即開始行程。牛奶杰睡過幾次，是蠻推薦的方式。
水路方面還有一個可能性，是搭配瀨戶內海的島嶼，先搭第一段船到直島、犬島，或小豆島等地遊玩，再搭另一段到高松。
水路方面還有一個可能性，是搭配瀨戶內海的島嶼，先搭第一段船到直島、犬島，或小豆島等地遊玩，再搭另一段到高松。
玩家規劃的行程如果有包括要去這些瀨戶內海的島嶼，那不妨就直接搭船渡海吧，船班以宇野港最為密集。
搭火車也能到達四國
搭火車應該是最舒服的渡海方式，從岡山站經兒島走瀨戶大橋線是唯一選擇。多數玩家下橋後會先去高松，但如果行程要直殺松山、高知，或德島也是可行的。除了日間班車，往來東京的寢台列車「Sunrise 瀨戶號」每天都會行駛，通常以高松站為終點，
某些特定日子會再延伸到琴平站。
岡山站是JR 西日本的營業範圍，玩家如果從關空、廣島或福岡入境，且在本州的山陽地區有行程，那可以考慮搭配「 關西廣域鐵路周遊券」、「關西& 廣島地區鐵路周遊券」、與「山陽&山陰地區鐵路周遊券」、「岡山& 廣島& 山口地區鐵路周遊券」這四張Pass，涵蓋範圍包括瀨戶大橋線，可以直接渡海到JR 四國的高松站或宇多津站。「 關西& 北陸地區鐵路周遊券」則可搭至兒島站，再補一段車資便能過海。
搭火車應該是最舒服的渡海方式，從岡山站經兒島走瀨戶大橋線是唯一選擇。多數玩家下橋後會先去高松，但如果行程要直殺松山、高知，或德島也是可行的。除了日間班車，往來東京的寢台列車「Sunrise 瀨戶號」每天都會行駛，通常以高松站為終點，
某些特定日子會再延伸到琴平站。
岡山站是JR 西日本的營業範圍，玩家如果從關空、廣島或福岡入境，且在本州的山陽地區有行程，那可以考慮搭配「 關西廣域鐵路周遊券」、「關西& 廣島地區鐵路周遊券」、與「山陽&山陰地區鐵路周遊券」、「岡山& 廣島& 山口地區鐵路周遊券」這四張Pass，涵蓋範圍包括瀨戶大橋線，可以直接渡海到JR 四國的高松站或宇多津站。「 關西& 北陸地區鐵路周遊券」則可搭至兒島站，再補一段車資便能過海。
搭高速巴士，也可以去四國
進出四國的高速巴士均走跨海大橋，包括大鳴門橋、瀨戶大橋，或島波海道的來島海峽大橋三者均有車班。正好三座大橋在四國北面的東、中、西各有一座，往來兩岸的巴士路線有許多組合。
進出四國的高速巴士均走跨海大橋，包括大鳴門橋、瀨戶大橋，或島波海道的來島海峽大橋三者均有車班。正好三座大橋在四國北面的東、中、西各有一座，往來兩岸的巴士路線有許多組合。
本文出自 出色文化《1張鐵路周遊券玩遍四國》
« 日本的人間最深處！來四國一定要造訪的「未來世界文化遺產」──別子銅山！
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