圖說:交通部辦理海運產業「青年論壇」，建構政府、產業界及青年對話平台。（記者蕭介雲攝）
旅@天下 | 蕭介雲
全球郵輪重心已逐漸轉往亞洲，交通部長葉匡時今（23）日在一場青年論壇中指出，對於後面的生態系統（ecosystem），如何提高競爭力和產業價值，是未來政府要思考和努力的方向。
為發展運輸及觀光產業政策與未來願景，傾聽業界與學校青年聲音，建構政府、產業界及青年對話平台，交通部辦理第一階段海運產業「青年論壇」，由葉匡時主持，航港局長祁文中擔任引言人，約40名產學青年熱烈參與討論與提出建言。
葉匡時表示，台灣在全球海運名列前矛，陽明、長榮、萬海等，都有相當的基礎，這是最早國際化、自由化的行業，但是海運人力不足，做船員有機會到世界各地去見識，希望未來能有更多年輕人，投入海運產業，增加國際視野。
近年全球港口貨櫃量成長2倍，亞洲成長2.32倍，祁文中指出，亞美、亞歐、亞洲到地中海航線，佔全球的運量72%，台灣正身處其樞紐，目前兩岸經濟合作架構協議，要將台灣帶到全新局面，而自經區則能吸引外資企業來台投資，推動加入TPP、RCEP，則能提升亞太供應鏈的地位。
國立台灣海洋大學校長張清風與談時，以漫畫「海賊王」（One Piece）分析，航海須具備熱情等人格特質，並且介紹專業生涯進路與職涯發展，工作機會管道相當暢通，具有「前途」和「錢途」，同時今年起，學校也新設郵輪觀光管理相關科系，以培育相關人才。
台灣海洋大學助教蔡豐明建議，亞洲郵輪每年以約9%的速皮成長，應該思考對於台灣交通運輸、郵輪觀光、陸運、餐飲、後勤支援等產業影響，建議交通部可以成立郵輪產業策略跨領域的研究中心，擬定郵輪產業提升的方向。
葉匡時回應時，從企業管理角度分析說，全球化的發展下，過去是從企業到產業鏈，再到生態系統的競爭，郵輪產業後面的生態系統能抓多少？郵輪是一個很大的產業，台灣有相對競爭優勢的是什麼？未來要積極提高我們的競爭力和產業價值。
祁文中也表示，郵輪所帶來的是產業，不只是客運，後勤、貨運，也希望台灣能加入船上表演、貨物供應、服務人員，以及帶動觀光、遊憩等產業，近期交通部已規劃辦理相關論壇，進行全面檢視。
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