圖說:每位乘客的座位號碼，轉化為一連串的數字。數字每隔5秒會顯示在登機門的大螢幕上。（翻攝edition.cnn.com）
欣傳媒 | 編譯張福駒／綜合報導
什麼是登機最有效的方式？從後排到前排、自行登機或是運用統計的科學計算方法？多年來各家航空公司都一直在做實驗，試圖找出一個讓乘客登機最快速的方法，但好像最近的科技應用，才明顯看得出解決這個問題的可能性。
波音公司的研究顯示，現在乘客登機的步調，比1970年代足足慢了50%，其中的原因包括優先登機者的名單過長，還有越來越多的手提行李擋在走道上。登機時間越快越短就表示越能幫航空公司省錢，數據表示每一分鐘可以省下美金30元（約新台幣900元）。
荷蘭皇家航空（KLM）「聰明登機」（Smarter Boarding）的計畫主持人范海爾登（J. van Helden）表示：「飛機在空中賺錢，不是在陸地上。」所以什麼是登機最有效的方法呢？雖然到目前還沒有明確的答案，但機場、航空公司，甚至航空物理學家都還正努力地在尋找答案。
1. DIY自行登機
南非航空從英國希斯洛機場起飛的班機，在2013年初已經試辦2個月的旅客自我登機手續。登機前，乘客只要在電子儀器上掃瞄他們的臉部即可，掃瞄機會比較剛剛報到或是安檢時臉部的特徵，如果生物測定儀沒有問題回報，旅客就可先行登機。
希斯洛機場的旅客通關組經理沃克（M. Walker）表示：「這是一項很特別的測試，未來也不需要再檢查護照了。」他說測試的效果對航空公司來說是一項好消息。
2. 積極的面對
在忙碌的希斯洛機場也進行過另一種新的登機方式，機場稱它為「積極的登機方法」（Positive Boarding），參與測試的有維珍大西洋和美國聯合航空。當客人在登機時，所有資料都已從安檢的掃瞄機傳過來，將資料送到航空公司，這也可以確認乘客是否走進正確的航廈，走到登機門需要多久的時間。
3. 電腦點人頭方法
荷蘭皇家是第一家發明「聰明登機」科技的航空公司，范海爾登說：「這個突破性的想法是，我們會將每位乘客的座位號碼，轉化為一連串的數字。」數字每隔5秒會顯示在登機門的大螢幕上，每次只有一位乘客可以登機。現在阿姆斯特丹的史基浦機場每天有三架歐洲班機使用聰明登機方式離境，速度比傳統方式快20%。
4. 航空物理學家的解決方案
美國航空物理學家史提芬（J. Steffen）也飽受登機排隊所苦，他用電腦測試，模擬了很多不同的登機方法，最後電腦計算出來最有效率的方式，是先從後排再到前排登機，先從靠窗戶乘客登機，再讓走道乘客登機。
史提芬說：「我們都是用真人來做測試，兩次都顯示我的後排到前排理論非常有效，他們最近也利用我的方法和西南航空做比較，我的方式快了約30%。」
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