圖說:（左起）中華航空LCC籌備專案小組營運長廖崇良、台灣虎航執行長關栩、中華航空LCC籌備專案小組專案經理陳雅妮。 （羅沁穎攝）
欣傳媒 | 記者羅沁穎／台北報導
由華航轉投資新成立的廉價航空公司「台灣虎航」，首次董事會已於4/11召開，會中通過首任台灣虎航執行長人事案，由具備豐富廉航經驗的關栩擔任台灣虎航首任執行長。預計首條航線最快10月開航，計畫將會飛航東南亞航線。
台灣虎航執行長關栩自2003年自新加坡空軍上校退伍至今，曾任職於包括新加坡捷星航空、澳門Viva Macau航空、越南捷星航空等公司，並擔任航安主管、營運長等要職，也正因為LCC背景完整，被延攬為台灣虎航執行長。
台灣虎航希望藉助關栩熟稔亞太地區低成本航空公司的運作模式，擺脫傳統航空公司營運的束縛，建立穩定的航機務能量之外，並期望透過其完整且豐富的服務經驗，為台灣虎航注入低成本航空營運DNA。
雖然華航為虎航大股東，但關栩強調在經營層面上虎航為獨立運作，目前在機隊安排上將以A320為主，預計2017年時會增加到12架。由於新加玻虎航營運3年後才開始步上軌道，目前台灣虎航也將以穩健經營為主，不會為了要成為台灣第一個開航的低成本航空，就搶快宣布航線，但預計新開航航線將以東南亞為主。此外，新加坡虎航雖有飛航台北－新加坡航線，但只要有需求，台灣虎航也不排除飛行同一條航線。
他也強調台灣虎航的優勢在於品牌是既有的，大家本來就熟知，未來也將運用品牌優勢持續發展。至於有人認為台灣沒有發展低成本航空的趨勢，關栩則持相反態度，他認為台灣觀光潛力大，又位於東北亞、東南亞中間，距離大陸也近，未來相當有潛力。他以欣豐虎航剛開始經營之際為例，當時台北－新加坡一年旅遊人次約為50萬，成長到現在已經突破百萬，所以低成本航空的加入，是擴大市場而非競爭，未來和華航之間也是如此，但將會加強品牌差異化。在經營層面上，為了降低成本將以網路直客為主，但會依照航線特性，某些航線會和當地代理合作。
目前台灣虎航空服人員召募活動已於4/13截止報名，並首創國內航空業先例，開放高中（職)）以上畢業即可報名，報名情況相當踴躍也破國內航空界招募報名歷史紀錄，總計共有7,543人報名，若含地勤則有上萬人報名；其中，男、女性比例約為1:5，教育程度大專以上約占95％，高中職以上亦有約百人報名；本次招募預計延攬88名加入台灣虎航首批空服人員，錄取率僅約1.16%，創台灣空服員招募歷史新低，初試徵選更擬於4/21～22舉行。
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