也許你還不知道
公共藝術
高雄捷運在設計時即規劃每站都設置公共藝術，共邀集30位國內外藝術家為各車站量身打造藝術作品。展現的型式與素材非常多元，舉凡書法、照片、金屬雕刻、彩色琉璃、陶土、馬賽克鑲嵌、玻璃等，都轉化為能與地方特色結合的公共藝術，也為生硬的車站增添許多繽紛的色彩。
其中大型作品有美麗島站「光之穹頂」、高雄國際機場站「凝聚的綠寶石」、橋頭糖廠站「天工開物」等，都是台灣車站公共藝術的經典之作，其他像是獅甲站的「快樂遊獅甲」、鹽埕埔站「台灣西打-鹽庭尋常榜」、鳳山站的「蒼穹光舞」，也都是結合匯聚民眾的生活與記憶的精彩作品，值得細細品味。
車站地景音樂
到日本東京搭乘JR山手線，想必很多人對於每座車站都有不一樣的離站警示音（発車メロディ）感到印象深刻，高雄捷運也參考日本鐵道系統，為全系統每一座車站譜出專屬樂曲。
高雄捷運的車站地景音樂，由曾經入圍第52屆美國音樂葛萊美獎最佳傳統世界音樂專輯的「十鼓擊樂團」擔當創作，每一首音樂均依各站站名或當地特色打造，短短10秒卻極盡巧思。例如高雄車站的《奔馳》，洋溢輕快跳躍的律動；美麗島站的《Formasa》，以嗩吶的吹奏，譜出美麗之島人民的熱情及生命力；獅甲站的《獅甲風華》就像醒獅鑼鼓；西子灣站的《海之喃》，則將海灣浪花拍打的畫面交織成樂章，曲曲悅耳動聽，下回搭車時不妨仔細聆聽，這些優揚的樂聲，也許會成為日後高雄捷運之旅美好回憶的一部分。
美麗島站有聖獸
紅橘兩線交會的美麗島站規模龐大，興建時亦遭遇不少困難。為祈求吉祥與平安，高雄捷運公司以中國神話故事裡的四獸聖：青龍、白虎、朱雀、玄武，在紅、橘線轉換層四個方位的地上各設置一面銅雕，據說具有祈福以及藏風聚氣之意。下次搭乘時不妨低頭看看是否能找到這四聖獸的蹤跡，也許能帶來好運喔。
高雄捷運豆知識
高捷少女共有9人
從第一位高捷少女「小穹」於2014年誕生以來，至2020年已經有9個成員，擔任站務員、維修工程師、司機員、客服員等各種職務，每個人都擁有正式的員工編號，擬人化的角色設定，讓每位少女的個性迴異，各自擁有支持的粉絲，其中不乏來自海外的動漫迷，也大幅擴展捷運的族群，並發展出多款高捷少女的周邊商品。
消失的O3車站
高雄捷運每座車站除了都有中、英文站名，並以路線顏色的英文首字，加上車站數字，為車站編號，對於外籍旅客來說是一項很貼心的設計，車站由南而北、從西向東，數字逐漸遞增，然而仔細觀察捷運路網，橘線在O1、O2後就直接跳O4，O3竟然就憑空消失了，是許多乘客深感疑惑的事。
高雄捷運各車站的編碼，其實早在1980年代路網規劃階段就已經決定，當初確實有規劃O3車站，站址就位在高雄市歷史博物館，也就是舊高雄市政府的前方，附近還有首創全國之先的高雄地下街，集合購物、娛樂及美食等超過300個店鋪與攤位，曾是高雄市最熱鬧的商場。
不過1989年底一場突如其來的大火，高雄地下街付之一炬，後來高雄市政府行政大樓也遷移到四維路現址，在預估運量不足且與前後兩站距離太近的情況下，設站已不具效益，因此取消規劃，也讓O3車站如同燒毀的地下街，永遠深埋地底，成為高雄捷運路網上永遠消失的一站。
只有一座疊式車站
高雄捷運38座車站中，幾乎都是「島式」（月台在中間），或「側式」（軌道在中間、月台在兩側）車站，唯獨橘線的「大東站」不一樣，這是因於鳳山舊市區的路幅狹窄，車站腹地不足，於是東西向兩條軌道來到這裡，只好採上下不同層的重疊設計，形成全系統唯一的「疊式」車站。從這一站出來逛完大東文化中心、龍山寺等景點，返回車站後，搭車前請記得要看一下指標，才不會搭錯方向了。
同站進出不會扣錢
這是美麗島站限定的措施。一般搭乘高雄捷運只要刷卡進站，即便立刻出站還是會被扣最低車資，只有在「美麗島站」同站進出不會扣錢，但限時15分鐘以內。美麗島站其實是由O5及R10兩座車站組成，規模龐大，11個出入口更是全台捷運之最，內部動線也複雜的宛若迷宮，加上橘線O5站為側式月台，一旦選錯邊（進錯閘門），想前往對側月台，必須借道位於地下3樓的紅線月台才能抵達，一趟下來至少要花費3～5分鐘，為了方便旅客，因此提供這項人性化的機制。
付費方式最多元
舉凡單程票、信用卡（感應式信用卡）、具NFC功能的行動裝置（如手機、智慧手錶）、LINE Pay一卡通乘車碼，或是台灣四大電子票證（一卡通、悠遊卡、icash、Happycash），都能用來搭乘高雄捷運，種類之豐富，放眼全台灣、甚至全世界均屬少見。
本文摘自PCuSER電腦人文化《高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊！沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案！》
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