測試期間民眾可看見捷運列車實際行駛的蹤影，但不少民眾抱怨：「捷運內廣播音樂太吵，已經影響到學生上課品質。」「捷運電車高頻的磨軌聲，比台鐵還要吵！」交通局表示，捷運測試是必經過程，廠商將針對捷運沿線進行噪音監測，再依量測結果實施降噪改善措施。截至目前為止，捷運綠線長約11公里的隔音牆已全數施作完成，同時搭配軌道兩側貼附吸音材、連續長焊鋼軌、浮動式道床及可動式岔心等多重減噪措施，確保維護附近住戶的居家安寧、辦公的環境品質。
交通局強調，以《陸上運輸系統噪音管制標準》法規限值及環評承諾，作為隔音牆設置的減噪目標，力拼2020年可順利通車。延伸閱讀//台中捷運開薪4萬徵才 公開招考119名職缺
圖片來源：台中市政府、台中市捷運工程處
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