本文出處：TripPlus
這是第二次飛達美的商務艙，上回是從台北 (TPE) 經東京成田 (NRT) 至波特蘭 (PDX)（點我），這回則是從達拉斯 (DFW) 經底特律 (DTW) 與東京成田 (NRT) 回台灣，回程則是在東京與檀香山 (HNL) 轉機到西雅圖 (SEA) ，再回到達拉斯，而這篇主要著重於介紹長程航線的商務艙 (DTW ~ NRT，NRT ~ HNL)。不過會有這令人崩潰的行程，都是AIT害的（指）。
首先是DFW的DL貴賓室。剛進去的時候還沒有什麼人，大概是因為時間還太早，也有可能是達美在DFW整個弱勢的緣故吧！進去的時候只要刷登機證就好，不用出示身分證件。早餐很像一般Hampton Inn的飯店早餐，有大陸早餐也有熟食以及燕麥粥。
酒吧還沒開，大概是因為太早的關係 XD
座位很多，插座數量也還夠，燈光很明亮這點我喜歡。
達拉斯到底特律這一段的國內線商務艙內裝我就沒有特別照了，是用CRJ-900機型飛的。比較特別的是DTW～NRT，以及NRT～HNL這兩段，是目前少見的747-400，而且有上下兩層的兩艙設計。因為我還沒有搭過這種機型的商務艙 (Delta One)，所以就選了上層來試試看。
Boeing 747-400的上層商務艙位置圖 (From Seatguru)
上層的設計是反魚骨、左右各一的商務艙，可以全躺平（比鶴丸好多了）；最前方則是駕駛艙以及空服員的休息室（當時偷瞄裡面看到裡面是上下舖），洗手間有兩間都在駕駛艙外面。我兩趟都選77K的位置，第一次是隨便選的，並不是因為逃生口那一排座位就會比較寬敞（我果然脫離不了小資的經濟艙思維啊！），第二次則是因為覺得這位子很不錯所以又選了一次。
個人覺得座位的隱密性很夠，從後面是完全看不到前面的人在幹嘛，連螢幕都看不到：
熄燈以後則是黑漆漆的。
座位的特點個人覺得適合東西多、需要許多收納空間的人（比鶴丸好多了）。舉例來說，坐在72K以及77排的人，上升到一萬呎以後前方的大～平～台～可以讓你放東西，我就把一些書本等無關緊要的雜物放在那上面（可以參考上圖右下方的置物平台）。
反魚骨座位看起來有點狹窄，但是因為電視可以收納進去，所以看起來還好。前方的秘書椅處我則是拿來塞外套。電視遙控器則是貼在牆面上，遙控器旁邊就是椅子的控制面板。
螢幕則是按一下控制面板上方的按鈕，就會轉過來面向你，有中文字幕的電影，但沒有很多就是了。
右手邊有插座，可是只有USB插座有通電，那個三孔插座沒電，我也懶得跟空服員反應，另外一個孔則是耳機孔。上方的夾層原本放過夜包（TUMI的）以及拖鞋，已經被我拿下來了，可以拿來放其他物品。
後來發現達美的TUMI過夜包有兩種，硬殼的跟軟殼的：
但是內容物一樣：
基本上我不太用過夜包裡面的東西，下次回到真小資的經濟艙時，再拿出來好惹。右手邊牆上那顆銀色圓形的東西是拿來放耳機的，同時也是讀書燈，還滿亮的。
左手邊則是上機的時候，就已經擺了一罐大罐的Evian礦泉水（比鶴丸大方）。旁邊的扶手有個按鈕，按一下扶手就會升上來，要放下去的時候直接下壓即可。
我特別照了右邊的扶手，有趣的是我覺得達美的扶手對我來說，靠起來最舒服高度最剛好 XD （果然小資就是在意這種小確幸啊！）
寢具的話，達美則是使用威斯汀酒店 (Westin) 特別製作的彷彿升天 (Heavenly In-Flight Bedding) 系列（好久沒有惡搞翻譯惹），還真是一語雙關啊！
枕頭有給一大一小，我都把小的拿來墊在腰部；大的枕頭也很舒服。事實證明這個彷彿升天系列是我用過最舒服的（比鶴丸好多了），因為我居然睡了五個小時，突破以前的紀錄！話說我在ANA、JAL上都睡不著，不管是全躺平還是牙科椅，頂多睡個一兩個小時，這回雖然五個小時依舊睡不飽，但已經是睡得最好的一次了！可能是無福消受高級貨，豪華的日籍航空睡不著，美籍航空的居然睡超好…
硬體設備美中不足的地方則是耳機，我原本以為他是抗噪耳機，但接上耳機孔以後抗噪效果沒有特別好，反而是我隨身攜帶的鐵三角耳塞式的入門款抗噪耳機（美金$70元有找）還比較厲害，所以我就放棄了他。餐桌的桌面也沒有特別大，大概跟我的13吋筆電差不多。
在靠近樓梯處有擺一些點心但是我沒有過去拿；洗手間我猜是因為鄰近駕駛艙所以兩間都很小，就是一般經濟艙的那種大小，而且自然也沒有頭等鑽石王Randy已經習慣的機上淋浴設備。
從東京成田飛台北，則是之前介紹過的767-300 ER機型（點我），所以就省略不再介紹囉。我因為時差的關係一路睡到台北，中間也沒有起來吃飯，可見達美真的很好睡（蓋章，比鶴丸好多了）。
然後又到了最歡（ㄅㄥ）樂（ㄎㄨㄟˋ）的素食時間了！這趟旅程的主題是：「沒有最可怕，只有更可怕。」誠心建議需要節食的朋友們點素食餐，達美一定會使命必達完成您的心願！此外這回為了凸顯素食餐有多麽可怕，食物方面我都會加上冷／溫／熱的溫度標示。
首先，達拉斯飛底特律這一段因為是一大早的關係所以供應早餐，有雞肉三明治與喜瑞爾可以選。因為雞肉三明治是葷的，所以小弟只好選了冷到不行的喜瑞爾（一大清早就吃冷的…）。其實仔細看看還滿豐富的：有牛角、喜瑞爾（以及牛奶）、希臘優格、水果。
DFW ~ DTW的商務艙早餐
就在我還在哀怨說這好冷，殊不知這是整趟旅程中最好吃的一餐，可見人要知足（默）。底特律飛東京成田這一趟出現了冬季菜單，很簡約的設計：
這一趟有兩餐，中間還有一道點心，有洋食與和食兩種可以選擇，語言有英日中文三種版本，我因為不喝酒，所以只看了熱茶的選擇，就是紅茶跟日式綠茶兩種。
然後就看到令人戰慄的素食選項：義大利餃子Ravioli。
就在我心情非常鬱悶的時候，空服員過來跟我確認素食餐了。我在出發前，有選好亞洲素食餐AVML，所以看來我可以擺脫義大利餃子了，喔耶！不過我忘了老祖宗的教誨：天不從人願。所謂的AVML，其實是印度素食餐啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊（崩潰）！我以前就曾經點錯，為什麼這次還是犯了同樣的低級錯誤…囧…總之先來看看起飛沒多久送上的午餐吧。
首先是開胃菜：冷的義大利節瓜鑲很像Couscous的莫名穀類佐冰的聖女番茄與冷的醃漬香菇。
然後是冷的沙拉佐熱的南瓜濃湯，配麵包與水果。南瓜濃湯雖然喝起來很像罐頭或者調理包，但是我不禁要感恩達美，讚嘆達美（比鶴丸好多了）。因為太冷，所以左上方是已經被我喝完的日式綠茶（熱的）。
主菜上來了：常溫的印度薄餅Nam佐熱的印度硬梆梆白米與熱的印度咖哩。我個人還算喜歡印度菜，很愛去吃印度把費，但不知道為什麼這個咖哩吃了很膩，不過Nam還滿好吃的。
最後是讓人愉悅的聖代（兩球）配巧克力醬！原本想說應該學大家，把配料全部都放上去，但是怕嚇到空服員，所以我就只要了兩種配料。他另外給的餐具放在紙包裝裡面，我覺得還不錯。
飛行途中的點心則是冷的Nam三明治（是說達美怎麼這麼喜歡Nam？），中間是冷的番茄切片和洋蔥圈，旁邊有個味道很重的冷的沙拉，以及一堆水果。達美真的很替我著想，AVML可以稱作高纖維餐了，感恩達美讚嘆達美（才怪）。
最後一餐（應該是午餐），也是最驚悚的一餐，先上圖給大家看看。
請看主菜，很像Couscous的冷的莫名穀類佐熱呼呼的橘子。下面一層白白的穀類也就是稍早在「冷的義大利節瓜鑲很像Couscous莫名穀類」吃到的莫名穀類（這麼快就重逢惹），我還是不知道那是什麼，吃起來粉粉乾乾的；最神奇的是他居然搭配熱的橘子！為什麼會有這麼匪夷所思的菜？我吃過幾家印度餐廳，從來沒遇過這麼奇葩的料理，而且橘子還超酸。旁邊硬掉的冷貝果跟水果就很普通，而且沒有飯後甜點，我深深懷疑這是把經濟艙的素食拿出來擺盤，而且還忘記擺甜點給我。幸好我的心裡能量很強，趕快很阿Ｑ的安慰自己說：還好這餐是熱的，比鶴丸好多了（哀莫大於心死）。
回美國的時候則是因為太晚訂素食餐（這回很聰明訂了西方素食餐VOML），所以台北飛日本這一段就只能吃鍋邊素（我不是故意的QQ）：
不知道是不是因為我不挑的關係，我是覺得還不錯啦；主菜是熱的牛柳之類的東西，但是因為他還有許多豆乾所以我只吃了豆乾（真是克難）。我覺得主要是因為主菜夠鹹，所以還滿下飯的…
第二段飛檀香山這回終於很聰明訂了西方素食餐VOML。這餐還不錯。第一餐是晚餐，熱的白飯是個人習慣的口感黏性很夠，我猜是日本米，搭配的確很西式的蔬菜，像是冷的朝鮮薊、冷的橄欖、熱的花椰菜、熱的美國花椰菜、熱的蘆筍等，吃起來還可以。
第二餐是早餐，結果只來了水果盤跟麵包（失望）。
結論是：除非你真的很愛印度菜，不然搭達美的話素食還是選西方素食餐VOML比較正常些，不用太肖想長榮華航等國籍航空的素食就是了（嘆氣）。
哩程換票心得：
這次用阿拉斯加航空 (AS) 的哩程直接在官網上兌換機票，去程是12/24，而我是在暑假的時候訂好機票。暑假的時候日本航空 (JL) 的機票尚無法兌換，所以原本訂的是達美 (DL) 去韓航 (KE) 回。後來因為簽證卡關，所以只能忍痛把KE改掉，又變成DL+AS，等級整個下降，而且還需要比較多的哩程（慘）。
簡單說，AS的兌換標準，是看航空公司以及飛行地區而有所區隔，而且許多夥伴航空的獎勵機票只能兌換來回票，不接受單程。以台美來回為例，DL商務艙單程是70,000哩，但是KE只要55,000哩，國泰 (CX) 的頭等艙也是單程70,000哩，所以幼稚園小朋友都知道要換KE商務艙（使用AS哩程兌換，也只能換到商務艙），或者CX頭等艙，DL的商務艙真的很不划算（反正他們也快要結束合作關係了）。另外，雖然DL與KE都只能換來回票，但是這種兩個湊在一起的來回票，在系統上也是開得出來，所以總共使用了AS的125,000哩。
除非各位讀者們要兌換CX的機票，不然在AS的官網上可以完成兌換獎勵機票的所有程序，所以對不喜歡打電話的朋友來說，可以說是一大福音。操作介面也很直覺，並且提供哩程票兌換日期查詢 (Award Calendar)，讓使用者先看看附近幾天何時有機票、需要多少哩程、稅與手續費是多少。KE、JL的機票等都可以直接在官網上面搜尋到，一切簡單明暸，是我用到現在最喜歡的介面。
另外因為改機票的關係跟為數眾多的客服亂聊，輾轉得到一些情報：
- 假如你跟我一樣緊急改票，那麼如果你在兌換介面上看不到一兩天以後的KE獎勵機票的話，不要太難過，客服其實看得到，而且即便是不到24小時就要飛了，他們還是開得出來給你，所以如果像我一樣隔天就要飛的話，可以試試看韓航。
- 如果你是只有台灣護照的讀者，而手上有臺胞證的話，海南航空 (HU) 的位子其實也不錯多，只是需要在中國轉機（例如在海口轉機…），不介意的話也可以試試看。
- CX的位子因為都要用電話，所以事實上AS會先Hold住票，同時寄信給夥伴航空公司，請他們確認機位，除非你是在國泰航空的上班時間打給AS，他們可以直接打電話聯絡國泰確認機位，否則國泰僅需在48小時內回覆AS。所以如果你有緊急情況需要飛行的話，請避開國泰，因為需要兩天，而且國泰週末不上班，所以週末開國泰的票，最快也得等週一才有辦法知道結果。
- 如果你很想搭國泰，但是又怕最後國泰那邊不確定能不能有位子，週末又不上班，搞得其他夥伴航空也沒機位了，落得兩頭空，你可以請客服跟國泰確認機位，同時請他抓另一張機票當作備案。我這次的回程就是這樣：在等國泰的同時，我請客服幫我開了一張達美的回美機票，同時確認機位 (Confirmed) 因此保證有位子（除非客服唬我＠＠），所以最後我們決定放棄國泰的時候，客服只要把這個備案叫出來（你可以請他們註記在你的票上），完成開票手續就好。
- 客服說夥伴航空之間，國泰跟他們的合作關係最好，只是我的票最後依舊等不到國泰的回音。此外，如果客服已經幫你寄信給國泰確認機位了，乘客自己就要耐心等待，我當時就是太心急，只等了一天半，就又打電話去請他們再寄一次信，結果要重新算這48小時… 囧。
- 我當時人在台灣，阿拉斯加航空有提供免費的客服電話，會連回美國的客服中心（我跟SEA，BOI， PHX等地的客服都講到話了…），但是必須使用市話。等待時間還好，當時遇到西岸天氣糟糕，一堆人在改機票，但是我大概等十分鐘就講到話了。通話品質非常清楚，也不會中斷或者延遲，只是如果在美國當地上班時間（西雅圖時間）打過去的話，客服才能在有需要的時候直接找上司處理機票。
- AS的客服真的服務有水準，雖然換不到KE心情很阿雜，但是聊天聊得滿開心的（？）
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